随着新能源汽车的发展，充电桩数量不足而带来的充电难题也日益突显。而充电桩数量不足与目前充电桩盈利模式不清晰有很大关系，因此我们有必要对我国充电桩行业运营盈利模式做多元化的分析和探讨。如何改变目前我国充电桩行业运营盈利能力弱的现状。

  要改变目前中国充电桩行业运营盈利能力弱的现状，ofweek行业研究中心新能源汽车行业高级研究员李国清认为：充电桩行业运营能够最终靠以下多种方式来实现盈利：

  这是最基本的盈利方式，也是目前大部分充电桩运营商的运营方式。但是这样的形式运营收入较少，不利于充电桩运营商回收成本，也不利于吸引社会资本进入。

  在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，顺便在这一些地方宣传新能源和充电桩使用方法、需要注意的几点、安全须知、停车指示、服务推送等内容。当充电桩规模达到一定规模通过广告运营能够得到较大收益，从而大幅度降低充电桩运营成本。

  通过给新能源车辆的车主发放办理充电卡来对相关联的费用进行统一结算，并通过预付费获得现金流量。手机APP能够得到一批优质客户信息，通过统计充电时间清洁出行距离等方式增 加客户黏性，可以推送广告内容和相关服务，打造智能充电模式，让充电更简单、安全、可靠。

  充电桩运营商可以直接建成新能源立体车库，立体车库也能够正常的使用最简单的升降车库，一方面升降车库成本较低，另外一方面，对于寸土寸金的城市地段，使用立体车库也节省了土地，使得相同面积的土地可以停靠更多车辆，来提升了运营效率，增加了公司运营收入。

  充电桩运营商可以在充电桩上设置摄像头、移动感应器等设备扩展服务深度，从而增加车辆的安全保障，为有此需求的电动车主提供增值服务。

  对于手机电、充电宝、笔记本等设备，可以把这些设备放在柜子里无需人长期值守。充电桩运营商还可以开展物品临时寄存服务，使用电子设备APP输入密码开锁或控制充电线通断。运营商可以按时间扣费，通过这一些技术和手段一样能增加运营商收入。

  充电汽车的车主也许距离目的地还有一段距离，也许他们所在的工作单位没有充电桩，那么充电桩运营商他们能够为车主解决最后几公里的问题，通过向电动汽车车主租赁电动滑板车、自行车、平衡车等交通工具，既可以方便车主来回，同时自身也能实现收益。