日前，据知情的人悄悄表明，雷达轿车CMO果铁夫已于本年十一假日后离任。至此果铁夫加盟吉祥雷达轿车不到一年时刻，再次黯然脱离。

  果铁夫结业于比利时根特大学，之后一向从事轿车品牌及产品传达范畴，先后服务过奥迪、宾利、捷豹路虎等奢华品牌。还在宝沃、高合、路特斯和长城轿车等国产品牌从事公关与传达相关作业。

  熟知果铁夫仍是其从长城轿车离任，由于加盟长城不到三个月时刻离任，其时引发了热议。长城轿车工作经理人的流动性比较大，柳燕、刘智丰、宁述勇、文飞等几位熟知的工作经理人，都是在此折戟沉沙。

  纵观果铁夫近两段从业阅历，可以精确的看出时刻都不长。在长城短短三个月时刻，说不定试用期都没过。加盟吉祥雷达，也不到一年时刻。与之前从事公关与传达业务，果铁夫在吉祥雷达主要是营销和商场运营。

  作为雷达CMO，果铁夫要担任监督履行商场营销战略，完结公司营销方针。吉祥雷达纯电皮卡本年10月销量449辆，同比增幅39.44%，环比增加6.15%，本年1-10月累计销量3502辆，同比增加15.5%。

  作为一个新能源皮卡品牌，雷达轿车于2022年正式对外发布，首款皮卡车型雷达RD6，与长城炮定位附近。按照产品规划，2022-2026年雷达轿车将推出不少于5款产品系列，包含中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺度纯电皮卡、越野SUV、ATV等，包括纯电、超级混动等多种动力形式。

  在新能源皮卡商场，雷达轿车得天独厚，基本上没有多少竞争对手。不过，新能源皮卡的商场规模还有限，吉祥雷达2023年销量4681辆，已经是这一商场的王者。本年，雷达轿车销量同比增幅到达两位数，可是均匀月销量却是呈现下滑。

  要知道，果铁夫加盟之后，产品在不断丰富，四驱纯电超级皮卡雷达地平线正式上市，一起在不断推进雷达皮卡出口，在这样的布景之下，销量不增反降，果铁夫“背锅”脱离，也是情理之中。果铁夫历任的宝沃轿车、高合轿车等品牌，开展前史都比较崎岖，终究结局都不是很抱负。